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“国家队”加入充电桩建设,将加快 燃油车退市步伐

作者: 来源: 日期:2018-4-12 17:30:59 人气:6 评论:0

“国家队”加入充电桩建设,将加快 燃油车退市步伐

现在各 品牌对上电动新能源车的热情是快马加鞭的节奏,无论是国家层面,还是车企巨头,又或者 是互联网造车新势力,都在围 绕电动新能源车做足了话题。但是说到新能源车,其活动 半径严重受到电池、电控技术、充电技术的制约,其中充 电桩的建设是绝对电动新能源汽车走多远、走到哪 里去的一个重要砝码。

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一般开 车的朋友怎么都绕不开两桶油,正是星 罗密布的加油站,让传统 燃油车走到哪里都不怕,走到哪 里都可以加注燃油,但在未 来的新能源时代你又需认识一家企业,那就是国家电网,现在,国家电 网在电动汽车充电桩行业也是绝对支柱之一。据悉,北京五环内5公里之 内基本都可以找到国家电网的充电站。甚至在 一些偏远景区的停车场,同样可 以看到国家电网的电桩。

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根据2018年国家 电网首批发布的充电设备招标公告来分析,这次招 标中的高功率产品占比提升,首次出现了475kW规格的直流桩(34个),200kW以上的直流桩有171个。直流桩 的平均功率也由2017年全年的75kW上升18%至88kW,体现了 大功率快充设备的需求提升,这意味 着充电桩国家队开始了行动。

而根据 今年的新能源汽车补贴新政中已经表明,从2018年起,将新能 源汽车地方购置补贴资金逐渐转为支持充电基础设施建设和运营、新能源 汽车使用和运营等环节,大家可 以从国家能源局印发的《2018年能源工作指导意见》看到,计划全 年新增公共充电桩10万个(2017年7.3万个),私人桩50万个。

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你从这 些数据看到了什么,那就是 在未来你找充电桩可能会比找加油站还方面,而由国 家队支持大功率的充电桩出现,又能大 大缩短充电时间,就是加快燃油车退市,加快电 动新能源车变革的时代,新能源 车从企业层面自发、自建转 到了国家队的支持,这是一 场国家级能源战略革命,也是决 定未来车市走向的风向标。

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