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充电桩,不止充电,做好了坐等数钱!

作者: 来源: 日期:2018-4-12 17:23:42 人气:6 评论:0

如果你在北京生活,会有一 个很鲜明的感受:路上的 电动汽车越来越多了。如果你 还参与小客车摇号的话,感受就更深刻了:汽油车越来越难摇。

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是的,北京汽 车指标正逐渐从汽油车向电动汽车转移,2018年年度 小客车配置指标总量由15万个减少到10万个,其中新能源指标保持6万个不变,普通指标由9万个减少至4万个。

数据表明,2017年新能 源乘用车累计销售56万台,较2016年净增27万辆。而根据国务院的规划,到2020年,中国将 实现当年新能源汽车产销量200万辆,累计产销量500万辆以上。

新能源 汽车数量上来了,那么充电桩呢?怀揣对 充电桩市场的种种疑问,小编采 访了致力于提供“更美好 的智能充电体验”的智充科技CEO丁锐。

充电桩市场很苦闷?智能充电来了

根据《能源发展“十三五”规划》,到2020年我国 将新增集中式充换电站超过1.2万座,分散式充电桩超过480万个,满足全国500万辆电 动汽车充换电需求。一个千 亿量级的充电桩市场已经形成。

随着众 多行业参与者趁势纷纷建站,涌入充电市场,资质良莠不齐,背后的 问题也逐渐显现出来。

“顾头不顾尾”的现象 在一些公共充电站开始频繁出现:比如不 能远程诊断升级,充电设 备出现损坏得不到及时有效的处理;不能预约充电,电动车 主好不容易导航至充电站点却发现没有空余充电车位……

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对于充电运营商来说,最头大 的要数充电设备的利用率太低。有媒体做了一个计算:以国家电网为例,2016年其累计建成了4万个公共充电桩,全年共提供了1200余万次充电服务——简单一算,单个充 电桩每日使用还不足一次。

投入了这么多,何年何月能赚得回来?

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怎么办?其实,以上提到的种种难题,通过智充科技打造的“智能设备+云端服务”的一站 式智能充电解决方案就可以轻松攻克,不仅如此,还可以 在盈利的同时实现充电站无人化管理。

在充分 结合硬实力和软实力方面,丁锐设想了很多。市面上 有五百多家电器企业都做充电桩,但很多 都仅仅停留在设备层面,对于分 布式的充电桩而言,软硬云 相结合下的交互体验,或许是 比充电更高的价值。

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图片为智充C系列智能充电桩产品,最大功率可达480kW。其中C2交流和C6直流充电桩为“红点”设计大奖得主。

不止充电,98%的功能是交互

交互,是智能 充电解决方案的核心。

在许多人的眼中,充电桩只是一个电器,拨开开关、接入电流、完成充 电之后就不辱使命,但在丁锐看来,这只是一个充电桩2%的功能,剩下的98%的功能是交互。

在他看来,未来的 智能充电桩不仅仅是设备制造商、运营商 和车主之间的游戏,而是贯 穿于每个人的生活当中。当你拥有一台充电桩,或你拥有一块停车位,你拥有 的资源可以给别人提供服务,这样一来,车主享 受服务可以开得更远,而分享 资源的人可以获得充电的费用。

交互的 概念可以有多种延伸。

比如在支付系统方面,除了灵 活的移动支付渠道之外,还能实 现不同时间段的多种组合计费策略,对不同 用户进行分组管理;

比如在软件方面,一个标 准的充电桩数据管理平台能让充电桩的管理更加灵活和高效,对于充电桩的运营者(比如商场、楼宇、写字楼 物业等实际操作充电桩的管理者),一个综 合操作平台能方便快捷地完成对充电桩的部署和管理;

比如在物联网、云计算方面,大规模 分布式的集群技术、物联网 通信技术能够让充电桩设备进行实时双向通信,向设备 发送远程控制指令、接收设 备上报的实时数据、并完成对充电业务、充电设备、充电流 程的远程控制和管理,实现充 电站的无人化管理。

“城市充电合伙人”=坐着数钱?

通过智 充的智能化充电解决方案获益的案例有很多。

以去年4月投入 使用的深圳致联前海充电站为例,该充电站配套的15个大功 率直流快速充电桩和17个交流 充电桩以及软件管理平台全部来自智充科技。

截至2018年2月底,不到一年的时间内,前海充 电站的总充电量已经超过350万度,单桩日 均充电时长超过13个小时,个别桩甚至接近15个小时。充电桩 利用率在整个行业中首屈一指,平均每 个充电桩的利用率高达55%,而同业 平均水平仅为不到15%。

5月5日,智充将 携手包括小桔充电(滴滴出行旗下品牌)和百度 在内的诸多重量级战略合作伙伴,推出全 维度的充电站运营解决方案,并面向全国范围招幕500名优秀的“城市充电合伙人”,共享2000亿充电市场。“城市充电合伙人”不仅可 以获得智充提供的软硬件一站式服务以及24小时x365天的专业运行维护,还将获 得来自智充战略合作伙伴的项目资金支持和平台共享新能源车流量,在优化 现金流的同时提高运营收益。

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